Die drei Diesel-Technic-Standorte Dubai, Spanien und der im Vereinigten Königreich meisterten in ihren Absatzmärkten seit der Gründung ganz unterschiedliche Herausforderungen. Die drei Standorte feiern in diesem Jahr jeweils ein Jubiläum.
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Kirchdorf. Das Kirchdorfer Unternehmen Diesel Technic blickt auf eine mehr als 50-jährige Erfolgsgeschichte zurück. Im Laufe der Zeit ergänzten weltweite Tochterunternehmen die Unternehmensgruppe. Den ersten Standort außerhalb Europas etablierte Diesel Technic in Dubai. 1995, also vor 30 Jahren, fing alles klein an. Die Lagerhalle maß gerade einmal 500 Quadratmeter, angeschlossen war ein kleines Büro. Lediglich drei Mitarbeitende bauten die Präsenz in den Märkten Naher Osten, Südostasien und Afrika aus. Das schnell und mit großem Erfolg.
Inzwischen versorgen rund 150 Mitarbeitende Kunden und Vertriebspartner in mehr als 50 Ländern dieser Region mit Nutzfahrzeug-Ersatzteilen. Nach verschiedenen Erweiterungen, Abrissen und Neubauten ist der Standort auf rund 30.000 Quadratmeter gewachsen. Das entspricht einer Größe von mehr als vier Fußballfeldern. Im vergangenen Januar feierten die Mitarbeitenden die Fertigstellung der jüngsten Erweiterung der Logistikkapazitäten und der Verwaltung.
Wer in Märkten wie dem Nahen Osten oder auf dem afrikanischen Kontinent erfolgreich bestehen möchte, muss sich den vielen Herausforderungen nicht nur stellen, sondern sie auch meistern. „Die größten Herausforderungen sind anhaltende politische Veränderungen, viele regionale Konflikte bis hin zu Kriegen. Aber auch Devisenknappheit – insbesondere auf dem afrikanischen Markt“, berichtet Standort-Geschäftsführer Dirk Heibel. Außerdem kämpft man auch am Standort Dubai manchmal mit bürokratischen Hürden in Form von sich verändernden Vorschriften. Hinzu kam noch die Corona-Pandemie. Die Geschäfte in dieser Zeit unvermindert erfolgreich aufrecht erhalten zu haben, bezeichnet Heibel „als den größten Erfolg in der jüngeren Vergangenheit“.
Die Wirtschaft im Nahen Osten erlebte nur einen kurzen Einbruch, fuhr schnell wieder auf Normalniveau. Und Normalniveau bedeutet insbesondere im Nahen Osten, Südostasien und auch in Teilen Afrikas stetiges Wachstum. Von dem von Öl- und Gasvorkommen und weiterer Bodenschätze ausgehenden Boom der Volkswirtschaften profitierte auch Diesel Technic. „Durch die Modernisierungen, Auslandsinvestitionen und Immobilienprojekte entwickelten sich diese Märkte rasant und hoben auch unser Geschäft auf ein neues Level“, erklärt Heibel. Denn, wo viele Lkw in hoher Frequenz sehr viele Güter unter schwierigen äußeren Bedingungen von A nach B transportieren müssen, werden eben auch viele Ersatzteile benötigt.
Ortswechsel: Großraum Madrid, genauer gesagt nach Torrejón de Ardoz. Von hier aus arbeitet die Diesel Technic Iberia S.L. Die Wahl des Ortes für die Dependance in Spanien, von dem aus seit 2005 auch Portugal betreut wird, liegt auf der Hand. Der Zivilflughafen befindet sich fast in unmittelbarer Nähe und die Region ist der zentrale Knotenpunkt des Autobahnnetzes auf der iberischen Halbinsel. Die Anfänge waren auch hier bescheiden: Mit drei Mitarbeitenden und einer Lagerfläche von 350 Quadratmeter ging es los.
Die Wachstumsgeschichte des Standorts Spanien ist umso erstaunlicher, weil nur zwei Jahre nach der Gründung die Weltwirtschaftskrise Spanien und Portugal besonders hart traf. Trotz der schlechten Voraussetzungen purzelten Jahr für Jahr die Umsatzmeilensteine. Die Diesel Technic Iberia S.L. behauptete sich nicht nur am Markt, sie verdoppelte sogar Jahr für Jahr ihren Umsatz.
Wegweisend war das Jahr 2012. Carlos Gomes, Direktor seit der Gründung, übergab die Führung an Martin Ratón Arias, der bis heute die Geschäfte erfolgreich weiterführt. Im selben Jahr zog das schon auf 18 Mitarbeitende gewachsene Team an den neuen Standort mit einer Logistikfläche von annähernd 2.000 Quadratmetern. Zeitgleich realisierte Diesel Technic die erste B2B-Online-Plattform für Nutzfahrzeug-Ersatzteile. Es war die Grundlage für das 2024 gelaunchte Partner Portal von Diesel Technic.
Die Wirtschaftskrise hielt Spanien und Portugal noch bis 2014 fest im Griff, das Wachstum der Diesel Technic Iberia S.L. hielt aber unvermindert an. Die Kapazitäten am 2012 bezogenen Standort stießen schon schnell an ihre Grenzen. 2018 bezog man den aktuellen 5.300 Quadratmeter großen Standort in einem hochmodernen Logistikpark.
In den erfolgreichen Jahren ist die Belegschaft nicht nur auf rund 30 Mitarbeitende, sondern auch zu einem starken Team zusammengewachsen und bewältigte neben der Wirtschaftskrise auch weitere einschneidende Herausforderungen, wie Martin Ratón Arias berichtet: „Zum einen meisterten wir die Umzüge ohne Einschränkungen bei der Auslieferung. Auf der anderen Seite so kritische Momente wie eine schwere Überschwemmung samt eingestürztem Dach und die Auswirkungen des Schneesturms Filomenia.“ Dieser und die folgende Kältewelle legte Zentralspanien viele Tage lang lahm.
Zehnjähriges Jubiläum feiert die Diesel Technic UK & Ireland LTD. Alle Entwicklungsschritte miterlebt hat Andrew Baeumont, seit 2023 ist er Head of Operations, die Geschäftsführung liegt seit 2020 bei Mark Todd. In sein erstes Jahr fielen so schwerwiegende Einschnitte wie die Corona-Pandemie und der Brexit. Aus beiden Extrem-Ereignissen resultierten enorme Engpässe in der Lieferkette. Gut, dass die Diesel Technic UK & Ireland LTD schon 2018 am Standort in Kingswinford die Kapazitäten verdoppelt hatte. So war man in der Lage auf die Lieferengpässe mit einer raschen Erhöhung der Lagerbestände zu reagieren, um die konsistente Versorgung der Kunden sicherzustellen. Im Jahr des zehnjährigen Bestehens soll der Mietvertrag auf die kommenden zehn Jahre ausgeweitet werden, um die Kunden weiterhin aus der Region Birmingham, einer der bedeutendsten Wirtschaftsräume im Vereinigten Königreich, zuverlässig mit Ersatzteilen zu beliefern.
Die Historie der drei unterschiedlichen internationalen Standorte von Diesel Technic ist geprägt von regional unterschiedlichen Herausforderungen, gleichzeitig aber auch von einer ganz zentralen Aufgabe. Denn, ein defekter Lkw verdient kein Geld, ist vielmehr ein Kostentreiber. Diesen wieder schnellstmöglich in Bewegung zu bringen – dafür braucht es immer kürzere Lieferzeiten und bestmöglichen Service. Zu diesem zählt auch, die Lagerhaltungskosten der Kunden zu minimieren. Wer das in dem umkämpften Marktumfeld schafft, der wächst.
Und so formuliert Heibel stellvertretend für die weltweit mehr als 650 Diesel-Technic-Mitarbeitenden: „Unsere Vision ist es, immer besser als Wettbewerber zu sein und die Marktführerschaft zu festigen.“ Dafür reagiert Diesel Technic auf sich fortlaufend veränderte Kundenanforderungen und bürokratische Rahmenbedingungen. Dazu zählen neben Digitalisierung, stetig neu erlassene EU-Vorschriften für Fahrzeugflotten, die fortschreitende Elektrifizierung von Bussen, Lkw- und Nutzfahrzeugflotten, neue Anforderungen an Filter und Sensoren durch die Verwendung von AdBlue und die steigende Nachfrage nach Schulungen.
